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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷各类高压油阀在实验室台柜台复位时，规范各缸在特殊速比下的提供的剩余油不平滑度应＜3%。预期复位历程中，很有可能实验室台柜台专用型的喷油器和各类高压软管长短、造型、通径等不行能与原机基本高度，加上上复位技术工艺的不一致性，喷各类高压油阀装机系统后，预期喷入缸内的剩余油不平滑度必然＞3%。 

3. 上柴柴油机来发交流电动机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油密度来发变频电动制冷机组经长久的动用，伴随喷直流电油泵安装驱动器联轴节松旷或空闲时间过大，安装驱动器传动齿轮刹车盘磨损、侧隙加大，也会反应各缸油泵不均度。其它，直流电软管线线接头因反复振动幅度大或打紧不足够的渗漏，或是打紧力过公使线线接头合金材料掉落的并堵死软管，同样是会产生各缸油泵量的不不均。   另一方面，在喷高压油泵和控速器拉簧中，至少支撑力弱于、弯曲更大、事情的頻率较高的当属齿轮泵拉簧。那么其剪断的頻率也较高。轻者喷容量变少、各缸喷容量欠匀、各缸喷油接连时长超差、喷油逐渐开始时长廷迟；重者喷油中止而且不喷油。 

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